Подесиви задњи спојлер
подесиви задњи спојлер
Анподесиви задњи спојлер(назива се и активно или паметно задње крило) је аутомобилска компонента{0}}која мења игру и која динамички мења свој угао, висину или позицију да би оптимизовала аеродинамичке перформансе. За разлику од фиксних спојлера, прилагођава се условима вожње-као што су брзина, кочење и терен на путу-преко електронских контролних јединица (ЕЦУ) или ручних подешавања, балансирања потисне силе, отпора ветра и стабилности возила. Од супераутомобила до лимузина и хечбекова са перформансама, овај свестрани додатак је еволуирао од тркачке ексклузиве до обавезне-надоградње за возаче који траже побољшану безбедност, ефикасност и стил.
| Категорија параметра | Спецификације |
|---|---|
| Материјал | Угљенична влакна (аутоклавно{0}}осушена), легура алуминијума Т6063, АБС композит |
| Тежина | 2,2–5,3 кг (4,8–11,7 лбс) |
| Димензије | Ширина: 110–142 цм (43,3–55,9 инча); Размак између носача: 50–80 цм (19,7–31,5 инча) |
| Опсег подешавања | Угао: 0 степени -35 степени (подесиво без степена или 4 брзине) |
| Деплоимент Триггер | Брзина (80–90 км/х), сигнал кочења, режим вожње (Спорт/Трка) |
| Макимум Довнфорце | 80–112,5 кг (у зависности од типа возила и угла) |
| коефицијент отпора (Цд) | Смањује се за 8–12% у увученом положају |
| Трајност | - Премаз: прашкасто-превучено (црно); Тврдоћа оловке већа или једнака 2Х - Отпорност: температура (-40 степени до 80 степени), вибрације, слани спреј (ГБ/Т 10125) |
| Инсталација | Завртње{0}} (потребно је бушење); Укључује носаче, заптивке и хардвер |
| Цертификати | У складу са Т/ЦПКСА 0014-2022, ГБ 11566 (спољне избочине), ГБ/Т 30512 (материјали са ниским садржајем ВОЦ) |
Предности подесивог задњег спојлера
Аеродинамичка оптимизација
Контрола потисне силе: Подешавањем нападног угла спојлера (обично 0 степени –35 степени), он генерише циљану силу притиска како би гуме биле уземљене при великим брзинама. На пример, ЛАА ацтиве Лотус Елетре производи до 112,5 кг потисне силе на 32 степена, смањујући превртање каросерије и побољшавајући прецизност у кривинама. ЦФД симулације потврђују повећање потисне силе од 36% под углом од 30 степени, што је критично за брзине изнад 120 км/х.
Енханцед Сафети
Стабилност при великој{0}брзини: Аутоматски се активира при 80–90 км/х да би се супротставио подизању, спречавајући „лебдење“ при бочном ветру или изненадним маневрима.
Помоћ при кочењу у случају нужде: У критичним заустављањима, спојлер се нагиње до максималног угла (нпр. 34 степена на Елетре) да би створио отпор ваздуха, скраћујући пут кочења од 100 км/х–0 за 1,2–3 метра.
Смарт Синерги: Интегрише се са ЕСП системима за исправљање прекомерног/подуправљања подешавањем дистрибуције потисне силе.
Свестраност и стил
Више{0}}подешавање режима: Подржава аутоматски (брзина/режим вожње-повезан), ручни (подешавање стазе) и режим{1}}заштите од грешке. Елетре нуди 4 унапред подешена угла: оптимизацију отпора ветра (23 степена), максималну силу притиска (32 степена), помоћ при кочењу (34 степена) и стање приправности.
Естетска привлачност: Доступан у једно-палуби, са два-раван или подељеним дизајном, направљеним од угљеничних влакана или алуминијума за изглед инспирисан трком. Универзална опрема одговара хечбек, седанима и ЈДМ/Дрифт возилима.
Савети за инсталацију и одржавање подесивог задњег спојлера
Профессионал Фиттинг: Препоручује се за прецизно бушење и калибрацију ЕЦУ (ако је електрична).
Царе: Избегавајте ручно присиљавање ако се електрични механизам заглави; очистите не-абразивним средствима за чишћење да бисте заштитили премазе.
Компатибилност: Проверите интеграцију ЦАН магистрале возила за електричне моделе; универзални спојлери одговарају већини хечбекова.
Више производа
Ако сте заинтересовани за овај подесиви задњи спојлер или друге сродне производе, можете нас контактирати у било које време, имамо и друге производе у индустрији производа филтера. Можете кликнути испод да сазнате више о томе.
Popularne oznake: подесиви задњи спојлер, Кина подесиви задњи спојлер произвођачи, добављачи, фабрика
Можда ти се такође свиђа
Pošalji upit